Stad Genk, NMBS, De Lijn en politiezone CARMA werken al lange tijd samen aan een veiligere en toegankelijkere stationsomgeving. Tijdens overleg in november 2024 werden de plannen verder verfijnd en vier prioritaire maatregelen vastgesteld. "De focus hierbij lag op een ruime en overzichtelijke voetgangerszone, een verbeterde signalisatie met meer respect voor de looproutes, een veilige en efficiënte parkeerzone en duidelijk zichtbare busroutes", zegt schepen Karel Kriekemans.

"Deze vier maatregelen zijn nu omgezet in een concreet plan voor het Stationsplein. Allereerst komen er veiligere voetgangersroutes, duidelijk aangegeven met gekleurde lijnen. Aan de voorkant van het station wordt een veiligere oversteekplaats aangelegd. De rijbaan wordt er versmald, waardoor voetgangers meer ruimte krijgen. Overstekende voetgangers zullen zo ook beter zichtbaar zijn."

"Ten tweede komt er een verbod op parkeren en stilstaan voor het volledige Stationsplein. Alleen aan de parkeerzone aan de linkerkant, die wordt omgevormd tot een Kiss & Ride zone, is dit nog toegelaten. Aan de rechterkant blijven de parkeerplaatsen beschikbaar voor lang parkeren, tegen een dagtarief van 5 euro. Daarnaast wordt de maximumsnelheid verlaagd van 50 km/u naar 30 km/u."

"Ten derde krijgen taxi’s een nieuwe, herkenbare standplaats. Ze verhuizen van onder de luifel naar de voorkant van de Kiss & Ride zone. Ze blijven dus aanwezig op het Stationsplein omdat ze een belangrijke rol spelen in de modal split", legt schepen Kriekemans uit.

"Ten vierde zullen er minder bussen het Stationsplein via de rotonde verlaten. Door de perronindeling aan te passen, kunnen sommige bussen via de ventweg vertrekken. Dit creëert meer ruimte voor voetgangers om veilig over te steken. Bovendien wordt het busplein enkel nog toegankelijk voor bussen, wat zorgt voor minder conflicten tussen bus en auto. Ten slotte verplaatsen we de verkeerslichten op de Europalaan naar het westen. Dit zorgt voor een logische looplijn vanuit het station naar de binnenstad."